Il compito di lubrificazione viene affidato a determinati organi che garantiscono, oltre alla lubrificazione, anche il raffreddamento delle parti soggette a forti stress termici (pistoni, cilindri, cuscinetti a strisciamento e bielle).

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La coppa dell’olio è la componente del motore adibita a contenere l’olio lubrificante e la succhieruola che lo manda in circolo. Solitamente sigilla tutta la parte bassa del basamento. Essa è fissata al basamento mediante bulloni, viene interposta una guarnizione, oppure in alcuni casi della pasta sigillante, per evitare trafilamenti.

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La coppa dell’olio può essere fatta di diversi materiali:

• Lamiera
• Plastica
• Ghisa (più raramente)

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La coppa dell’olio è uno dei vari organi che compongono i motori semi-completi MecDiesel. Dipendendo dal tipo motore la coppa dell’olio può cambiare di forma o materiale. Ad esempio, i veicoli Daily e Ducato assemblano due coppe differenti, perché i motori, pur avendo la stessa derivazione, sono disposti in posizione differente e di conseguenza, la coppa cambia.

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La pompa dell’olio invece, è l’organo del motore che ha il compito di pompare il lubrificante contenuto nella coppa olio in circolo verso gli organi che ne hanno bisogno. La pompa pesca l’olio dalla parte inferiore della coppa mediante un bocchettone e viene attivata dagli ingranaggi posti all’estremità dell’albero motore.